Ārvalstu kuģu īpašnieku komercdarbībai paredzēto kuģu tehnisko vadību uz kuģa menedžmenta līguma (var izmantot BIMCO standartlīgumu “SHIPMAN 98) pamata jāveic Latvijā reģistrētai, atbilstoši ISM Code prasībām sertificētai juridiskajai personai. (kompānijai jābūt sertifikātam “Document of Compliance”.
Latvijas komersanta (tehniskā menedžera) reģistrācijas apliecības un Atbilstības sertifikāta (Document of Compliance) kopiju;
Menedžmenta līgumu (SHIPMAN) un kuģa nodošanas – pieņemšanas aktu. Ja menedžmenta līgums noslēgts Latvijā, tad pušu parakstu īstums uz tā ir notariāli apliecināts, bet nodošanas - pieņemšanas akts ir sastādīts notariālā akta kārtībā. Šos abus dokumentus vienlaicīgi paraksta vienas un tās pašas personas. Ja menedžmenta līgums ir noslēgts ārvalstī, tad abi dokumenti ir legalizējami Latvijai saistošos starptautiskajos līgumos noteiktajā kārtībā;
Apgrūtinājumu turētāja, ja tāds ir, rakstveida piekrišanu kuģa reģistrācijai Kuģu reģistrā;
Kuģošanas drošības inspekcijas izsniegtu aktu par tehniskā stāvokļa un aprīkojuma atbilstību drošības prasībām saskaņā ar normatīvajiem aktiem par jūras kuģu aprīkojumu un kuģu karoga valsts uzraudzību;
Kuģa tilpības apliecības kopiju;
VAS “Elektronisko sakaru direkcija” izsniegtu Kuģa stacijas atļaujas kopiju, ja kuģim ir attiecīgs radio aprīkojums;
Dokumentu par kuģa īpašnieka civiltiesiskās atbildības par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem apdrošināšanu, ja kuģis pārvadā vairāk nekā 2000 tonnu naftas vai naftas produktu, saskaņā ar likuma “Par starptautiskās konvencijas par civilo atbildību par naftas piesārņojuma radītajiem zaudējumiem denonsēšanu” prasībām;
Dokumentu par izslēgšanu no iepriekšējā kuģu reģistra vai tam līdzvērtīgu dokumentu, kurā norādīts kuģa īpašnieks izslēgšanas brīdī, ja kuģis iepriekš reģistrēts ārvalstī;
Iepriekšējā kuģu reģistra izsniegtu kuģa vēstures (Continuous Synopsis Record) kopiju ar izslēgšanas datumu, ja kuģis ir pakļauts Starptautiskajam kuģu un ostu iekārtu aizsardzības kodeksa prasībām.
