Poļu kuģis Romanka uzskrien uz sēkļa Latvijas piekrastē
27. novembrī, ap pulksten 5.30 Jūras spēku Krasta apsardzes dienests saņēma informāciju, ka pie Akmeņraga uz sēkļa ir uzskrējis poļu transporta kuģis Romanka. Kuģis uz sēkļa atradās tikai aptuveni 50 metru attālumā no krasta, aptuveni 7 – 8 kilometru attālumā no Pāvilostas.
27. novembrī, ap pulksten 5.30 Jūras spēku Krasta apsardzes dienests saņēma informāciju, ka pie Akmeņraga uz sēkļa ir uzskrējis poļu transporta kuģis Romanka. Kuģis uz sēkļa atradās tikai aptuveni 50 metru attālumā no krasta, aptuveni 7 – 8 kilometru attālumā no Pāvilostas.
Lai novērstu iespējamās nevēlamās sekas, uz notikuma vietu Jūras meklēšanas un glābšanas koordinācijas centrs (MRCC Riga) norīkoja Jūras spēku Krasta apsardzes kuģi Astra un kuģi Varonis, iesaistīts tika arī Gaisa spēku helikopters Mi – 17. Tika izsludināta trauksme sauszemes glābšanas vienībām no Ventspils un Rīgas.
Romanka ir 65 metrus garš un 11 metrus plats transporta kuģis ar septiņu cilvēku apkalpi, kurš bez kravas bija devies no Polijas uz Tallinas ostu. Avārijas brīdī kuģa tilpnēs tā darbības nodrošināšanai atradās aptuveni 22 tonnas degvielas.
Dienas laikā piesārņojums jūrā netika konstatēts. Latvijas Jūras administrācijas Avāriju izmeklēšanas nodaļas speciālisti sazinājās ar kuģa Romanka kapteini, taču viņš nespēja izskaidrot, kādēļ kuģis novirzījies no kursa un notikusi avārija. Kuģa īpašnieki veica pārrunas ar velkoņu kompānijām par kuģa novilkšanu no sēkļa. Velkonis no Ventspils notikuma vietā ieradās ap pulksten 21. Līdz tam Krasta apsardzes kuģis Astra bija veicis nepieciešamos priekšdarbus kuģa novilkšanai no sēkļa. Taču nekavējoties uzsākt kuģa novilkšanas darbus neatļāva laika apstākļi – viļņošanās sasniedza 1,5 – 2 metru augstumu. Situāciju vēl vairāk sarežģīja tas, ka Romanka bija pienācis tik tuvu krastam – velkonis nespēja pietuvoties cietušajam kuģim, attālums starp abiem kuģiem sasniedza gandrīz kilometru. Mēģinājumi padot un nostiprināt apmēram piecas tonnas smago tauvu uz kuģi Romanka tika atkārtoti vairākkārt. Tikai 29. novembrī ap pulksten 13 bija iespējams uzsākt kuģa novilkšanu no sēkļa. Operāciju koordinēja Jūras meklēšanas un glābšanas koordinācijas centrs. Šajā laikā piekrastē atradās Jūras spēku sauszemes mobilās glābšanas vienības, kas nepieciešamības gadījumā bija gatavas iesaistīties glābšanas operācijā.
Romanka izdevās novilkt no sēkļa 29. novembrī ap pulksten 17. Velkonis ievilka to dziļāk jūrā, lai kuģa komanda varētu pārbaudīt, vai pašu spēkiem būs iespējams sasniegt tuvāko ostu – Liepājas ostu. Kuģi ceļā uz Liepāju joprojām pavadīja Astra.
Naktī no 29. uz 30. novembri Romanka pietauvojās Liepājas ostā. 30. novembrī Latvijas Jūras administrācijas Kuģošanas drošības inspekcijas vecākie inspektori Aleksandrs Žukovs un Jānis Šuba veica ostas valsts kontroli kuģim Romanka. Pārbaudes laikā tika atklāti daži trūkumi, ko apkalpei uzdots novērst. Pārbaudes laikā netika atklāti pārkāpumi, kas būtu iemesls kuģa aizturēšanai. Vienlaicīgi ūdenslīdēji veica kuģa zemūdens daļas apskati, lai novērtētu, vai uzsēžoties uz sēkļa, vai novilkšanas laikā kuģim nav radušies bojājumi. Tika secināts, ka bojājumi ir kuģa dzenskrūvei. Klasifikācijas sabiedrības, kas uzrauga Romanka drošību, pārstāvji, kuri bija ieradušies Liepājā, nolēma, ka kuģim jādodas atpakaļ uz Poliju, lai veiktu nepieciešamo remontu. Tika nolemts, ka kuģis uz Poliju dosies pats saviem spēkiem, taču to pavadīs velkonis, lai sniegtu nepieciešamo palīdzību, ja kuģim gaitā rastos sarežģījumi. 30. novembrī Latvijā ieradās Polijas jūras avāriju izmeklēšanas dienesta speciālists. Tiekoties ar Latvijas Jūras administrācijas avāriju izmeklēšanas inspektoriem tika panākta vienošanās, ka avārijas izmeklēšanu veiks Polijas puse, Latvijas avāriju izmeklētāji nepieciešamības gadījumā sniegs visu iespējamo palīdzību poļu kolēģiem. 2. decembrī Romanka atstāja Liepājas ostu un devās atceļā uz Poliju. Pēdējo gadu laikā ārvalstu kuģi vairākkārt uzskrējuši sēkļiem Latvijas piekrastē – 2007. gada janvārī Golden Sky un Nijord, 2008. gada maijā – Mona Lisa.
